また、今回提案した事業により、現在土浦市が税金を投入している事業の中で不要になるもの、また事業の終了が見込まれ今後不要になる事業が複数存在します。図はそれらの事業と令和6年における予算額、10年間のうちの削減可能年数、10年間の削減金額の合計を示したもので、以下に削減理由を述べます。「きららちゃんバス運行補助金一部」の削減については、現在、NPO法人「まちづくり活性化土浦」が「きららちゃんバス」を運行し、市は赤字分の補填を行っています。しかしながら、先のカーシェア事業はNPO法人「まちづくり活性化土浦」が主体として事業を行うことを想定しており、カーシェア事業によって毎年410万円の黒字が見込まれることから、この黒字分を「きららちゃんバス」の赤字補填に回し、それにより市が出していた赤字補填分の一部である410万円について、市が補填する必要がなくなることから、向こう10年間、毎年410万円分を補填する必要がなくなり10年間で4,100万円の削減が可能になります。「川口ショッピングモール歩行空間再構築事業」については、今回事業提案を行ったモール505の再整備により達成されることから今後10年間支出を抑えることが可能となり、10年間で6,500万円の削減が見込まれます。「小町の館整備事業」については、駐車場整備が現在行われており、仮に今後2年間事業が続いたとしても3年後以降からは費用が不要になることが想定されることから8年間分の費用負担が不必要になると考えます。「荒川沖駅西口エスカレータ改修工事費」については、今後10年間の費用負担が不必要になることが想定されるため、10年間で1億3,433万円の費用負担が不必要になると考えられます。「スマートインターチェンジ整備事業」については、本マスタープランにおいて、新土浦スマートインターチェンジ（仮）周辺の開発を行うため、既存の施策に当ててある費用を新SIC周辺の開発に充てることとして考えました。