5-1 結論

今回の実習の分析結果より、結論は、以下のような結果になった。

アンケート結果より、緑の量が多いこと、幅が広いことを、多くの人は好ましく思っているということが明らかになった。また、多くの人はペデストリアンで不安感を感じたことがあるということも明らかになった。

また、緑視率の分析結果より、全緑視率が不安感と関係があることが分かった。そして、目線レベルでのペデ内部の緑が、その他のゾーンの緑に比べ、不安感に大きな影響を与えているのではないかと推測できた。また、道幅が、不安感と関係があることが分かった。

5-2 今後の課題

• アンケート調査における対象者が，社会工学類１年生，４年生及び社会工学研究科，環境科学研究科の大学生，大学院生，合わせて総数２６人であった。これには調査を行った対象に偏りがあり，母数も不十分であったと言える。よってアンケートの信頼性をどこまで深める必要があるのかを考慮しなくてはならない。

• 本研究において取り扱った「不安感」と言うものには，その程度の大小が存在している。しかし今回不安感の程度については触れず，「不安がある・ない」という２択の形でしか扱わなかった。このことから今後，不安感の程度について考える必要がある。

• 緑視率・道幅等の指標を用い現地調査，計測を行ってきた。それら指標の測定結果及び方法に十分な信頼性を持たせるためにどの程度セットバックしていくかを考えなくてはならない。

• 文献より，天空率が人の感情に影響を与えるということがかかれていた。この天空率については指標を選ぶ際の我々の話し合いにおいて取り上げられたのだが，今回時間的な制約などから取り上げなかった。しかし本研究をより発展させるためには，この指標を取り扱うことは重要な条件だと感じられる。

• ゾーン緑視などを取り扱う際，右と左を足し合わせて考えた。しかし実際ペデを歩いてみると，左側には木々が生い茂っているが，右側は開けているといった景観が見受けられた。このことより景観の左右の違いについて考える必要があると思われる。