背景･目的
昭和52年11月の運行開始以来、「学内の足」として親しまれてきた学内バスは、 定年退職する運転手の増加や不補充の原則（
退職して欠けた人員数を補充しない原則
）などの理由から、来年以降は現行どおりの運行が困難になる。
しかし、平成14年度の駐車場ゲート化以降、学内バスサービスの利用者数は増加傾向を見せており、また、自動車依存によって引き起こされる大気汚染等の環境問題を考えるとその必要性は高い。
よって我々交通班は、何らかの形で学内バスを存続させるべきだと考え、『より少ないコストで、より質の高い学内連絡バスサービスを構築する』ことを本研究の目的とした。
下は、この調査の概要を示したフローチャートである。
