２．３駐車場調査



2.3.1駐車場ヒアリング調査



（１）実施日：2003年4月19日
（２）対象：つくば都市交通センター
（３）内容：ペデストリアンに対する歩行者の意識調査
（４）結果
　　　　およその駐車場の回転数（回転数＝１日の利用台数／収容可能台数）と
　　　　収容台数のデータが得られた。
駐車場名回転数キャパシティ（台）
中央１＊224
中央２＊363
中央３５〜６466
中央４５〜６155
つくば西（立体）平日２　休日４1036
南１（立体）すいている706
南２３〜４138
南３＊298
南４＊586
＊：付近施設にイベントがあると回転数が上がるが､イベントがないと０に近い。


2.3.2実態調査


（１）駐車券サービスの実態
駐車場名クレオＭＯＧセンタービル
つくば西●●　
つくば南１●　　
中央１●　●
中央２●　●
中央３●●　
中央４●●　
南２●　　
つくば都市交通センター「つくば中心地区駐車場ＭＡＰ」より

（２）考察
　　　　南１駐車場のサービスは、クレオ・ＭＯＧのサービスが受けられるにも関わらず回転率が悪い。


2.3.3文献調査


（１）文献：今野博著　「まちづくりと歩行空間」　鹿島出版会　1980年
（２）内容
　　　　「歩行は個々の日常の移動に伴う最も基礎的な手段であり、時間にして概ね15分程度、
　　　　　距離にして１kmまでのトリップに用いられる。」


　＊文献内容をもとに駐車場からの歩行限界距離をプロット
　　起伏などを考慮し、歩行限界距離圏内の半径を500mとした。

（３）考察
　　　　駐車券サービスが受けられる施設までの距離は、歩行限界距離以内であった。
　　　　それにも関わらず、南１などの利用者が少ないのは、施設自体、施設までの
　　　　アクセスが悪いということが考えられる。
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