調査結果�@（バスの利用促進の観点から）

図１. バスに対する不満

バスに対する不満としては、本数・料金・時間帯・バス停までの距離が多いことが分かる（図１）。 これらの問題を解消する提案ができれば、バスの利用促進を図ることができると考えた。

調査結果�A（自動車規制の観点から）

図２. つくばセンターへの交通手段

通勤時間帯において、つくばセンターへの交通手段で多かったのは順に、徒歩、自動車による送り迎えを意味するKiss and Ride（以降K&R）、自転車であった（図２）。徒歩・自転車が多かったことから、東京に通勤している人の多くはつくばセンター付近に住んでいると考えられる。

図３. 通勤時間帯における高速バス平均利用者数

また、図３からも分かるように、通勤時間帯において利用者数はほどよく分散している。図２の結果から考えても、現段階ではK&Rによる混雑があるとは言えず自動車の規制による効果は望めない。よって、自動車規制の観点から自動車依存を軽減することは、現在のつくばにおいて妥当でないと考えられる。